Auteur: stekkerauto

Een mobiliteitsoplossing? In zekere zin. In tegenstelling tot bijvoorbeeld een stad als New York City, kent Californië en met name Los Angeles geen goede vorm van openbaar vervoer. De enorme uitgestrekte stad kampt al tientallen jaren met files en heeft tal van plannen gekend om milieuvervuiling aan te pakken. Een recente hype in Los Angeles […]

Read More

De enorme elektrische truck werd getest. Het zijn in feite rijdende prototypes, maar in Californië is de kans aanwezig dat je zo’n Semi, de eerste elektrische vrachtwagen van Tesla, op de openbare weg spot. Tijdens een ritje tussen de Tesla fabriek in Freemont en de Tesla Gigafactory werd de Semi onderworpen aan een inspectie door […]

Read More

Een prachtige nieuwe elektrische supercar, aan de hand van het Italiaanse Pininfarina? Elektrische supercars kennen we al genoeg, maar van een gerenomeerd en bekend designfirma zien we ze zelden. Automobili Pininfarina werkt op de achtergrond aan een elektrische auto die momenteel naar de naam PF0 luistert. Het is de bedoeling dat het model in 2020 […]

Read More

Ze zijn in trek. De occasionmarkt doet het goed in ons land en ook de tweedehands elektrische auto’s profiteren van de huidige ontwikkelingen. Er is een enorme opmars gaande. Kijkend naar de cijfers, dan wordt duidelijk dat in de eerste zeven maanden van dit jaar de verkoop van elektrische occasions is verdubbeld in vergelijking met […]

Read More

Er is nog steeds ruimte voor verbetering. Stukje bij beetje gaat het beter met de productie van de Tesla Model 3. George Galliers, analist bij Evercore ISI, stelt dat er serieuze positieve ontwikkelingen gaande zijn. Zo weet de analist te melden dat de productie naar een stabiel niveau van 5.000 tot 6.000 exemplaren per week […]

Read More

De auto is wat gestroomlijnder geworden. De nieuwe B1 van Bollinger moet nog op de markt komen. Toch heeft de autobouwer de auto nu al van een update voorzien. De aerodynamica is bij een auto heel belangrijk. Hoe gestroomlijnder de auto, hoe beter. Zeker bij een elektrische auto, waar de luchtweerstand invloed heeft op de […]

Read More

Wellicht een mooie investering voor de toekomst. Goed nieuws voor wie interesse heeft in een elektrische raceauto. Hou Autotrack in de gaten, want de tweedehands markt zal de komend periode overspoeld worden met afgedankte Formule E-auto’s. Voor het nieuwe seizoen in 2019 moeten nieuwe Formule E-auto’s komen. Dat zijn nu eenmaal de regels waar deelnemende […]

Read More

Een extra sportieve elektrische auto, van Hyundai! Hyundai pakt groots uit met het nieuwe N-label. Dit is het sportieve nieuwe label van de Zuid-Koreaanse autofabrikant. In Nederland hebben we bijvoorbeeld al de i30 N en in de Verenigde Staten is eerder dit jaar de Veloster N voorgesteld. Dat N-sausje kan op termijn worden gemixt met […]

Read More

Tesla heeft het afgelopen kwartaal een recordverlies geleden van 718 miljoen dollar. Dat is meer dan twee keer zoveel als het verlies in dezelfde periode vorig jaar, 336 miljoen dollar.

Vorig kwartaal meldde het bedrijf ook al een recordverlies. De omzet steeg met meer dan 40 procent naar 4 miljard dollar.

350.000 wagens per jaar

In een verklaring kijkt Tesla-topman Elon Musk vooral vooruit. Hij verwacht dat het bedrijf in de tweede helft van het jaar winst gaat maken.

“Het heeft 15 jaar geduurd om ons doel om een betaalbare elektrische auto te produceren die ook winstgevend is.” Hij bedankt onder andere aandeelhouders, klanten en personeel voor hun steun.

Het optimisme van Musk is gebaseerd op de productie die steeds meer op gang komt. In de laatste week van juni werden er 7000 auto’s geproduceerd. Musk denkt dat het nu haalbaar is om 350.000 wagens per jaar te produceren.

Domme vragen

In het verleden heeft Musk beloftes over de productie gedaan die niet zijn waargemaakt, maar toch reageren aandeelhouders positief. De koers van Tesla steeg met ruim 9 procent in de handel nabeurs.

Musk bood tijdens een gesprek met analisten meerdere malen zijn excuses aan voor zijn gedrag bij de presentatie bij de vorige kwartaalcijfers. Hij kapte toen analisten af en zei dat ze domme vragen stelden.

“Er zijn geen excuses voor mijn onbeleefdheid de vorige keer”, zei Musk. “Ik was moe, ik werk 110 tot 120 uur per week. Maar dan nog, het is geen excuus.”

Read More